隨著全球汽車電動化浪潮的持續(xù)推進(jìn)，車載充電器（OBC）和DC-DC轉(zhuǎn)換器作為電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的核心電力電子組件，其高效、可靠與智能化設(shè)計變得至關(guān)重要。大聯(lián)大控股旗下的友尚集團(tuán)宣布推出一套基于意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST）先進(jìn)產(chǎn)品的汽車OBC和DC-DC評估板方案。這一舉措旨在為汽車電子工程師和制造商提供一套完整、高效且易于上手的開發(fā)平臺，顯著縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，加速軟件與系統(tǒng)集成開發(fā)。

方案核心：ST領(lǐng)先的汽車級芯片組

該評估板方案的核心是采用了ST在汽車電子領(lǐng)域廣受認(rèn)可的系列產(chǎn)品。這包括但不限于：

• 高性能微控制器（MCU）： 如基于ARM Cortex內(nèi)核的SPC5系列或Stellar系列MCU，它們專為汽車應(yīng)用設(shè)計，具備出色的實(shí)時處理能力、豐富的外設(shè)接口和高等級的功能安全（如支持ISO 26262 ASIL-D等級），為復(fù)雜的電源轉(zhuǎn)換算法和整車通信管理提供強(qiáng)大的計算核心。
• 先進(jìn)的功率器件： 如硅基或碳化硅（SiC）MOSFET、IGBT以及相應(yīng)的柵極驅(qū)動器。ST的功率器件以其高效率、高功率密度和卓越的可靠性著稱，能夠滿足OBC（通常為3.3kW至22kW）和DC-DC轉(zhuǎn)換器（為低壓電池和車載電子設(shè)備供電）對能效和熱管理的嚴(yán)苛要求。
• 模擬與接口芯片： 包括高精度運(yùn)放、比較器、電壓基準(zhǔn)、CAN/LIN/以太網(wǎng)通信收發(fā)器等，確保系統(tǒng)信號鏈的精確與穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)與車輛網(wǎng)絡(luò)的無縫連接。

評估板的優(yōu)勢與特點(diǎn)

友尚集團(tuán)推出的這套評估板不僅僅是硬件的簡單堆疊，更是一個面向開發(fā)的交鑰匙（Turnkey）解決方案平臺：

1. 快速原型開發(fā)： 評估板提供了經(jīng)過驗(yàn)證的參考設(shè)計，包含了主功率拓?fù)洌ㄈ鏞BC常見的圖騰柱PFC+LLC諧振變換器）、控制回路、保護(hù)電路和關(guān)鍵傳感器接口。工程師可以立即上手進(jìn)行軟件調(diào)試和性能測試，無需從零開始設(shè)計硬件，將精力集中于差異化軟件與算法開發(fā)。

1. 完備的軟件生態(tài)支持： 這是該方案在軟件開發(fā)方面的最大亮點(diǎn)。ST為其汽車MCU提供了成熟的軟件生態(tài)系統(tǒng)，包括：

• 完整的軟件庫（如SPC5 Studio軟件包）： 提供底層驅(qū)動程序（HAL/LL）、中間件（如AUTOSAR組件、通信棧、安全庫）以及針對OBC/DC-DC的專用控制算法庫（如數(shù)字PFC、數(shù)字諧振變換器控制等）。

• 功能安全與信息安全支持： 軟件包中包含用于實(shí)現(xiàn)ISO 26262功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全（如SHE/HSM）的模塊與文檔，幫助客戶滿足汽車行業(yè)日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

• 強(qiáng)大的開發(fā)工具鏈： 支持主流的集成開發(fā)環(huán)境（IDE），如基于Eclipse的SW4STM32或第三方工具，配備調(diào)試器、性能分析器和代碼生成工具。

• 圖形化配置工具： 如STM32CubeMX的汽車版本，允許開發(fā)者通過圖形界面直觀配置MCU引腳、時鐘、外設(shè)和中間件，自動生成初始化代碼，極大提升開發(fā)效率。

1. 加速系統(tǒng)集成與測試： 評估板通常預(yù)留了豐富的測試點(diǎn)和擴(kuò)展接口，便于連接示波器、功率分析儀進(jìn)行波形與能效測試，也方便與其他車載控制器（如BMS、VCU）進(jìn)行通信聯(lián)調(diào)。友尚集團(tuán)作為領(lǐng)先的元器件分銷商和技術(shù)解決方案提供商，還能提供本地化的技術(shù)支持、參考設(shè)計優(yōu)化建議和供應(yīng)鏈服務(wù)。

對汽車電源系統(tǒng)開發(fā)的影響

此項(xiàng)評估板方案的推出，將直接惠及眾多投身于新能源汽車領(lǐng)域的Tier 1供應(yīng)商、整車廠研發(fā)部門以及創(chuàng)新科技公司：

• 降低入門門檻： 即使是缺乏深厚電源設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊，也能借助此平臺快速進(jìn)入汽車電力電子領(lǐng)域。
• 聚焦價值創(chuàng)新： 開發(fā)者可以將資源集中于提升軟件算法（如提高全負(fù)載范圍效率、實(shí)現(xiàn)V2G/V2L功能、優(yōu)化熱管理策略、增強(qiáng)診斷功能等），從而打造更具競爭力的產(chǎn)品。
• 保障開發(fā)質(zhì)量： 基于經(jīng)過市場檢驗(yàn)的ST汽車級芯片和參考設(shè)計，有助于從起點(diǎn)就確保系統(tǒng)的可靠性、安全性與合規(guī)性，減少設(shè)計反復(fù)。

###

大聯(lián)大友尚集團(tuán)此次推出的基于ST產(chǎn)品的汽車OBC與DC-DC評估板方案，不僅提供了一套高性能的硬件參考平臺，更重要的是它整合了ST強(qiáng)大的汽車軟件生態(tài)系統(tǒng)與開發(fā)工具。這為汽車電源系統(tǒng)的開發(fā)者構(gòu)建了一條從概念驗(yàn)證到量產(chǎn)軟件的“高速通道”，有力推動了更高效、更智能、更安全的車載電源解決方案的快速落地與迭代創(chuàng)新，為全球汽車電動化進(jìn)程注入了新的動能。